Set med 4 fälgar av typen ” The New Aero ” The Razor i storlekarna 19" eller 21" för Tesla Model S

Fälgar The New Aero Razor för Tesla Model S — aerodynamiken som utgångspunkt

De Razor från The New Aero är inte en fälgdesign som man har lagt till aerodynamiska egenskaper på: det är precis tvärtom. En slät och sluten utsida, en platt baksida, strömlinjeformade luftintag för att inte skapa luftvirvlar, och en konstruktion riktningsbestämd där vänster- och högerhjulen är spegelvända. Två diametrar att välja mellan — den 19 tum i Flow Forming, tillverkad i Tyskland av minst 70 % återvunnen legering, och 21 tum, smidd — anpassade för två generationer av Model S : den Model S klassikern från 2012 till 2021, och den Model S omdesignad från och med 2021, Plaid förstådd.

Varför välja just dessa fälgar? The New Aero Razor för er Tesla Model S ? ?

• En fälg utformad med aerodynamik i åtanke : Det totala luftmotståndet för fordonet minskade med 9,9 % i EXA-simuleringen jämfört med originalfälgen Turbine
• Originalmuttrar Tesla bevarade : monteringsmått som överensstämmer med fälgen Tesla motsvarande, inga distanser, byte mellan sommar- och vinterläge på några minuter
• Två konstruktioner att välja mellan : Flow Forming i 19 tum (Tyskland, minst 70 % återvunnen legering) eller smidda i 21 tum
• Riktad konstruktion : 2 vänsterfälgar och 2 högerfälgar som speglar varandra, sidokraften minskad med 94 %
• Säljs i 4-pack, med mutterkåpor, navkåpor med TNA-logotyp och verktygslåda TNA designbox

Flow Forming i 19 tum, smidda i 21 tum

Den Razor V2 19 tum tillverkas i Flödesformning. Efter gjutningen värms fälgens kant upp och sträcks sedan ut med hjälp av valsar: metallen blir tätare, vilket gör det möjligt att ta bort material utan att hållfastheten påverkas. Viktbesparingen uppgår till upp till 30 % jämfört med en konventionell gjuten fälg. Den tillverkas i Tyskland av minst 70 % återvunnen legering.

Den Razor 21 tum är smidd, tillverkad av aluminium 6061-T6: materialet pressas samman och bearbetas sedan ur ett stycke, vilket ger bästa möjliga mekaniska hållfasthet vid lägsta möjliga vikt. Den är pulverlackerad för vinterbruk och har alltid en asymmetrisk montering med bredare bakfälgar än framfälgarna.

Varför en aerodynamisk fälg inte är en ”turbinfälg”

När man konstruerar ett aerodynamiskt hjul är målet att förflytta så lite luft som möjligt — En turbolfläkt fungerar precis tvärtom. Luftmotståndet är proportionellt mot kvadraten på den relativa hastigheten mellan föremålet och luften: om man fördubblar hastigheten fyrdubblas luftmotståndet och energiförbrukningen. Men på ett roterande hjul har den punkt som är i kontakt med marken nollhastighet i luften, medan hjulets centrum rör sig framåt med bilens hastighet: Hjulets topp rör sig alltså med dubbla fordonets hastighet. Det är just detta område, tillsammans med den yttre ytan som tar emot luften från fordonets framsida, som avgör resultatet. Den måste vara så slät och sluten som möjligt.

Den andra förlustkällan är det motstånd som uppstår till följd av själva rotationen: det kräver mer energi att driva en fläkt än att driva en skiva. På Razor, vilket innebär att fälgens insida är plan och slät, och att ventilationsöppningarna är utformade så att de inte stör luftströmmen. Tillverkningstekniken gör det dessutom möjligt att rikta vänster- och högerhjulet mot bilen: ingen störande sidokraft uppstår, och spåret bakom fordonet förblir symmetriskt.

Då återstår vikten, som är avgörande både vid acceleration och inbromsning – men en fälg bedöms inte utifrån vad den väger. En massa som ligger långt från rotationscentrum är en mycket större nackdel än en massa som ligger nära navet, precis som en konståkare som ökar farten i sin piruett genom att dra in armarna utan att tillföra ytterligare energi. Vid identisk konstruktion väger en smidd fälg 25–30 % mindre än en gjuten fälg.

Dessa val har gjorts efter noggrant övervägande. Under utvecklingen av Model S, , Tesla har anförtrott EXA uppgiften att utföra numerisk simulering av strömningsmekanik – en virtuell vindtunnel. The New Aero lät skanna en i 3D Model S försågs med den ursprungliga Turbine-fälgen och levererade den sedan till EXA som referens. Resultat: den Razor minskar luftmotståndet från 9,9 % av fordonets totala vikt och sidokraften från 94 %, där Turbine-fälgen har en högre asymmetrisk lyftkraft på 28 % i förhållande till den Razor. I praktiken innebär detta en tystare körning, bättre stabilitet och bättre prestanda.

Förskjuten montering och riktningsbundna fälgar: vad det innebär

En enskild konfiguration består av fyra identiska fälgar : 19-tumsmodellen från Model S 2012–2021. De tre övriga är i förskjuten montering, där bakfälgarna är bredare än framfälgarna – precis som originalmonteringen. Du får då 2 framfälgar och 2 bakfälgar, som inte får bytas ut mot varandra.

I alla fall är fälgarna riktningsbestämda : Vänster- och högerhjulen är spegelvända, vilket eliminerar den störande sidokraften och ger ett symmetriskt luftflöde bakom bilen. Varje sats innehåller därför 2 vänsterfälgar och 2 högerfälgar, märkta och försatta med separata typgodkännandenummer. Den riktbara turbofan-konstruktionen leder dessutom bort den varma bromsluften så snart hjulet roterar, vilket förbättrar ventilationen av bromsskivorna.

Certifieringar och efterlevnad

Varje fälg The New Aero är lasergraverad med sitt eller sina typgodkännandenummer, inuti ventilationshålet mittemot ventilkåpan. Det vänstra och det högra hjulet har olika nummer, eftersom de är riktningsbestämda, och numren är även tryckta på fälgens framsida.

På Model S 2012–2021, 19-tums-paketet harKBA-godkännande och 21-tums-serien frånECE-godkännande. På Model S 2021+, 19-tums-partiet är ECE- och KBA-godkänd ;21-tums-satsen har de godkännanden som krävs för att lagligt få köras både i ”Grande Autonomie”-läge och i Plaid på alla marknader Tesla, och den levereras med en TÜV-intyg för komponenter för Tyskland, Österrike och Schweiz. Monteringsmått är desamma som för fälgen Tesla Eftersom detta redan är reglerat krävs inga ytterligare administrativa åtgärder.

Montering: vad man behöver tänka på

De Originalmuttrar Tesla är återanvändbara : Inga särskilda skruvar behöver beställas, vilket underlättar säsongsbytet. Räkna med 30 till 45 minuter för alla fyra hjulen med hjälp av en domkraft och en momentnyckel. Följ det åtdragningsmoment som anges i din bilhandbok och dra åt fästena igen efter de första kilometrarna. Eftersom fälgarna är riktningsberoende ska du kontrollera vänster-/högermarkeringen – och, på förskjutna uppsättningar, fram-/bakmarkeringen – innan du monterar varje hjul.

Däckmonteringen ska utföras av en verkstad som är utrustad med lämplig utrustning och där balanseringen kontrolleras efter monteringen. Förvara typgodkännanderapporten i fordonet om det krävs enligt lagstiftningen i ditt land.

Lägg till däck i din beställning

Välj dina däck via länkarna nedan. Om du vill att vi ska montera dem, välj alternativet ”Montering på egna fälgar” och kryssa i ”Ja” : Vi monterar och balanserar hjulen i vår samarbetsverkstad innan leverans. Observera att montering med förskjutning endast är möjlig för 19-tums hjul på Model S 2012–2021: Ni behöver två olika däckstorlekar, en för framhjulen och en för bakhjulen.

Schweiziskt typgodkännande och leverans

Schweiziska kunder : ett särskilt godkännandecertifikat kan utfärdas. Lägg till produkten ”Schweiziskt godkännandecertifikat” i din varukorg när du beställer dina fälgar och skicka sedan in de uppgifter som begärs till oss. När alla uppgifter är kompletta utfärdas certifikatet skickas med post inom cirka 5 arbetsdagar.

LÄNK TILL SCHWEIZISKT CERTIFIKAT

Varje fälg är individuellt förpackad, skyddad på båda sidor och helt inplastad. Denna produkt skickas separat från resten av din beställning.

Vanliga frågor

Vad är skillnaden mellan Razor V2 19 tum och den Razor 21 tum ?

Tillverkningsprocessen. 19-tumsfälgen tillverkas med Flow Forming-teknik – en gjuten fälg som sedan värms upp och dras ut med valsar, vilket gör den upp till 30 % lättare än en konventionell gjuten fälg – i Tyskland, tillverkad av minst 70 % återvunnen legering. 21-tumsfälgen är smidd och bearbetad ur ett enda stycke av aluminium 6061-T6, för bästa hållfasthet vid lägsta möjliga vikt.

Hur vet jag vilken version jag ska välja för min Model S ? ?

Det beror helt på vilket år din bil är tillverkad. Den Model S 2012–2021 finns med 19-tumsfälgar i storleken 8,5 x 19 ET35, i fyra identiska fälgar, eller med 21-tumsfälgar i en asymmetrisk konfiguration med 8,5J fram och 9J bak. Den Model S 2021+, , Plaid Denna modell är utrustad med bredare fälgar: 9,5J fram och 10,5J bak, både i 19- och 21-tumsutförande. Välj din generation i produktalternativen: måtten är inte utbytbara mellan de två.

Behövs det speciella muttrar eller distanser ?

Nej. Monteringsmåtten är desamma som för fälgen Tesla motsvarande: originalmuttrarna Tesla är återanvändbara; originalnavskyddet kan monteras tillbaka istället för det med TNA-logotypen, och inga distanser behövs.

Ingår däck och trycksensorer ?

Nej, detta paket innehåller endast de fyra fälgarna och tillhörande tillbehör. Däcken beställs separat via länkarna ovan, med möjlighet till montering och balansering hos vår samarbetsverkstad. Vid asymmetriska konfigurationer bör du tänka på att beställa två olika storlekar, en för fram och en för bak.