Juego de 4 llantas The New Aero The Razor de 19" o 21" para Tesla Model S

Llantas The New Aero Razor para Tesla Model S — la aerodinámica como punto de partida

Los Razor de The New Aero no son un diseño de llanta al que se le haya añadido aerodinámica: es exactamente lo contrario. Cara exterior lisa y cerrada, parte trasera plana, aberturas perfiladas para no agitar el aire, y una construcción direccional en el que las ruedas izquierda y derecha son simétricas. Dos diámetros a elegir: el 19 pulgadas en Flow Forming, fabricado en Alemania con al menos un 70 % de aleación reciclada, y el 21 pulgadas, forjado — disponibles para los dos generaciones de Model S : la Model S clásica de 2012 a 2021, y la Model S rediseñada a partir de 2021, Plaid comprendida.

¿Por qué elegir estas llantas? The New Aero Razor para tu Tesla Model S ? ?

• Una llanta diseñada pensando en la aerodinámica : resistencia aerodinámica de todo el vehículo reducida en un 9,9 % en la simulación EXA en comparación con la llanta Turbine de serie
• Tuercas originales Tesla conservados : medidas de montaje idénticas a las de la llanta Tesla correspondiente, sin separadores, cambio de verano a invierno en pocos minutos
• Dos modelos entre los que elegir : Flow Forming de 19 pulgadas (Alemania, al menos un 70 % de aleación reciclada) o forjadas de 21 pulgadas
• Construcción direccional : 2 llantas a la izquierda y 2 a la derecha, simétricas, con una reducción de la fuerza lateral del 94 %
• Se venden en lotes de 4, con tapacubos, tapas de buje con el logotipo de TNA y un estuche de herramientas TNA «designbox»

Flow Forming de 19 pulgadas, forjado de 21 pulgadas

La Razor V2 de 19 pulgadas se produce en Conformado por flujo. Tras el moldeado, el faldón de la llanta se calienta y, a continuación, se estira mediante rodillos: el metal se densifica, lo que permite eliminar material sin perder resistencia. El ahorro de peso alcanza hasta un 30 % en comparación con una llanta fundida convencional. Se fabrica en Alemania a partir de al menos 70 % de aleación reciclada.

La Razor 21 pulgadas es forjada, de aluminio 6061-T6: el material se comprime y, a continuación, se mecaniza a partir de una pieza maciza, lo que proporciona la mayor resistencia mecánica con el menor peso. Cuenta con un recubrimiento en polvo, adecuado para su uso en invierno, y siempre presenta una configuración asimétrica, con llantas traseras más anchas que las delanteras.

¿Por qué una llanta aerodinámica no es una llanta «turbina»?

A la hora de diseñar una rueda aerodinámica, el objetivo es desplazar el menor volumen de aire posible — Un turboventilador hace exactamente lo contrario. La fricción del aire es proporcional al cuadrado de la velocidad relativa entre el objeto y el aire: duplicar la velocidad supone cuadruplicar la resistencia aerodinámica y la energía consumida. Ahora bien, en una rueda en rotación, el punto de contacto con el suelo tiene una velocidad nula en el aire y el centro de la rueda avanza a la velocidad del coche: Por lo tanto, la parte superior de la rueda gira al doble de la velocidad del vehículo. Son esta zona y la superficie exterior, que recibe el aire procedente de la parte delantera del vehículo, las que determinan el resultado. Debe permanecer lo más lisa y cerrada posible.

La segunda fuente de pérdida es la resistencia generada por la propia rotación: hacer girar un ventilador consume más energía que hacer girar un disco. En la Razor, por lo que el interior de la llanta es plano y liso, y las rejillas de ventilación están diseñadas para no desviar el aire. Además, la técnica de fabricación permite orientar la rueda izquierda y la derecha hacia el coche: No se genera ninguna fuerza lateral parásita, y la estela que deja el vehículo sigue siendo simétrica.

Queda el peso, un factor determinante tanto en la aceleración como en el frenado, pero una llanta no se evalúa en la báscula. Una masa alejada del centro de rotación penaliza mucho más que una masa cercana al buje, exactamente igual que una patinadora que acelera su pirueta acercando los brazos sin añadir energía. Con el mismo diseño, una llanta forjada pesa Entre un 25 % y un 30 % menos que una llanta de fundición.

Estas decisiones se han tomado con cautela. Durante el desarrollo de la Model S, , Tesla ha encargado a EXA la simulación numérica de mecánica de fluidos: un túnel de viento virtual. The New Aero ha escaneado en 3D una Model S equipada con la llanta Turbine original y, posteriormente, la facilitó a EXA como referencia. Resultado: la Razor reduce la resistencia de 9,9 % en todo el vehículo y la fuerza lateral de 94 %, mientras que la llanta Turbine presenta una sustentación asimétrica superior de 28 % a la de la Razor. En la práctica, esto se traduce en una conducción más silenciosa, una mayor estabilidad y un mejor rendimiento.

Montaje descentrado y llantas direccionales: qué cambia

Una sola configuración se compone de cuatro llantas idénticas : el de 19 pulgadas de la Model S 2012–2021. Los otros tres están en montaje escalonado, con llantas traseras más anchas que las delanteras —al igual que en el montaje original—. Recibirás 2 llantas delanteras y 2 traseras, que no deben intercambiarse.

En cualquier caso, las llantas son direccionales : las llantas izquierda y derecha son simétricas, lo que anula la fuerza lateral parásita y genera una estela simétrica detrás del coche. Por lo tanto, cada lote contiene 2 llantas izquierdas y 2 llantas derechas, identificadas y con números de homologación distintos. Además, el diseño tipo turbofán direccional expulsa el aire caliente de los frenos en cuanto gira la rueda, lo que mejora la ventilación de los discos.

Certificaciones y cumplimiento normativo

Cada llanta The New Aero es grabada con láser con su número o números de homologación, en el interior del orificio de ventilación situado frente al tapón de la válvula. Las ruedas izquierda y derecha llevan números distintos, ya que son direccionales, y los números también están impresos en la parte delantera de la llanta.

En la Model S 2012-2021, el conjunto de 19 pulgadas cuenta con elcertificación KBA y el lote de 21 pulgadas delhomologación ECE. En la Model S 2021+, el lote de 19 pulgadas es homologado por la ECE y la KBA ;el juego de 21 pulgadas cuenta con las homologaciones necesarias para circular legalmente tanto en modo de gran autonomía como en Plaid en todos los mercados Tesla, y viene con un certificado de piezas del TÜV para Alemania, Austria y Suiza. Las medidas de montaje son idénticas a las de la llanta Tesla correspondiente, no es necesario realizar ningún trámite administrativo adicional.

Montaje: lo que hay que tener en cuenta

Los Tuercas originales Tesla son reutilizables : no es necesario pedir tornillería específica, lo que simplifica el cambio estacional. Calcula entre 30 y 45 minutos para las cuatro ruedas con un gato y una llave dinamométrica. Respeta el par de apriete indicado en el manual de tu vehículo y vuelve a apretar las fijaciones tras los primeros kilómetros. Dado que las llantas son direccionales, comprueba la marca de izquierda/derecha —y, en los juegos descentrados, la marca de delante/detrás— antes de montar cada rueda.

El montaje de los neumáticos debe realizarse en un taller equipado con una máquina adecuada, con control del equilibrado tras la instalación. Guarda el informe de homologación a bordo del vehículo si así lo exige la normativa de tu país.

Añadir neumáticos a tu pedido

Elige tus neumáticos a través de los enlaces que aparecen a continuación. Si deseas que nos encarguemos del montaje, selecciona la opción «Montaje en llantas compradas» y marca la casilla «Sí» : montamos y equilibramos las ruedas en nuestro taller asociado antes del envío. Atención al montaje descentrado: salvo en las de 19 pulgadas en Model S 2012-2021: necesitas dos tamaños de neumáticos, uno para la parte delantera y otro para la trasera.

Certificado de homologación suizo y entrega

Clientes suizos : se puede expedir un certificado de homologación específico. Añade el producto «Certificado de homologación suizo» a tu cesta al realizar el pedido de tus llantas y, a continuación, envíanos la información solicitada. Una vez que el expediente esté completo, el certificado se Se envía por correo en unos 5 días laborables.

ENLACE AL CERTIFICADO SUIZO

Cada llanta se embala por separado, se protege por ambos lados y se envuelve completamente con film transparente. Este producto se envía por separado del resto de tu pedido.

Preguntas frecuentes

¿En qué se diferencia la Razor V2 de 19 pulgadas y la Razor ¿21 pulgadas ?

El proceso de fabricación. La llanta de 19 pulgadas se fabrica mediante el proceso Flow Forming —una llanta fundida que se calienta y se estira con rodillos, hasta un 30 % más ligera que una llanta fundida convencional— en Alemania, a partir de al menos un 70 % de aleación reciclada. La llanta de 21 pulgadas está forjada y mecanizada a partir de un bloque macizo de aluminio 6061-T6, para ofrecer la mayor resistencia con el menor peso posible.

¿Cómo sé qué versión elegir para mi Model S ? ?

Todo depende del año de fabricación de tu vehículo. La Model S 2012-2021 está disponible con llantas de 19 pulgadas de 8,5 x 19 ET35, en cuatro llantas idénticas, o con llantas de 21 pulgadas en configuración asimétrica: 8,5J delante y 9J detrás. La Model S 2021+, , Plaid Esta versión incluye llantas más anchas: 9,5J delante y 10,5J detrás, tanto en 19 como en 21 pulgadas. Selecciona tu generación en las opciones del producto: las dimensiones no son intercambiables entre ambas.

¿Se necesitan tuercas o espaciadores específicos ?

No. Las medidas de montaje son idénticas a las de la llanta. Tesla correspondientes: las tuercas originales Tesla Son reutilizables; se puede volver a montar la tapa del buje original en lugar de la que lleva el logotipo de TNA, y no se necesita ningún espaciador.

¿Se incluyen los neumáticos y los sensores de presión ?

No, este lote incluye únicamente las 4 llantas y sus accesorios de acabado. Los neumáticos se piden por separado a través de los enlaces anteriores, con la opción de montaje y equilibrado en nuestro taller asociado. En las configuraciones asimétricas, recuerda pedir dos medidas diferentes, para delante y para atrás.