4 vanteen sarja The New Aero The Razor 19" tai 21" osoitteessa Tesla Model S

The New Aero, suorituskykyisten pyörien taito.

Ilmapyörää rakennettaessa tärkeintä on suunnitella ilmapyörä, joka liikuttaa niin vähän ilmaa kuin on tarpeen. Turbopuhallin taas on suunniteltu liikuttamaan mahdollisimman paljon ilmaa.

Ilman kitka on verrannollinen esineen ja ilman välisen nopeuden neliöön, esimerkiksi kaksinkertainen nopeus johtaa nelinkertaiseen kitkaan ja nelinkertaiseen energiankulutukseen. Kuvittele, että auton pyörä rullaa eteenpäin, ja maata koskettavalla renkaalla on nollanopeus ilmassa. Pyörän keskellä on sama nopeus kuin autolla. Tämä tarkoittaa, että pyörän yläpäässä on kaksinkertainen nopeus autoon verrattuna.

Näin ollen aerodynaamisen pyörän ratkaiseva osa on pinta, jossa pyörä on vuorovaikutuksessa ajoneuvon etuosasta tulevan ilman kanssa. On tärkeää pitää tämä pinta mahdollisimman sileänä ja suljettuna.

Toinen määräävä tekijä on juoksupyörän pyörimisestä aiheutuva vastus. Tuuletin vaatii enemmän energiaa pyörimiseen kuin levy. Tätä silmällä pitäen olemme varmistaneet, että juoksupyörän sisäpuoli on tasainen ja sileä ja että ilmanvaihtoaukot on muotoiltu siten, että ne eivät syrjäytä ilmaa. Valmistustekniikka mahdollistaa myös sen, että vasen ja oikea pyörä ovat autoon päin ilman sivuttaisvoimaa ja että auton taakse saadaan symmetrinen ja tyylikäs aallokkoefekti.

Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä pyörien paino vaikuttaa niiden tehokkuuteen erityisesti kiihdytettäessä ja jarrutettaessa. Taottu pyörä painaa yleensä 25-30 % vähemmän kuin samanmallinen valettu pyörä. Se ei kuitenkaan ole niin yksinkertaista kuin pyörän asettaminen tikkaille. Kierron keskipisteestä etäällä oleva massa on huonompi kuin lähellä keskipistettä oleva massa. Vertaa tätä taitoluistelijaan, jolla on kädet piruetissa. Kun hän vetää kätensä sisään, hän alkaa yhtäkkiä pyöriä nopeammin, vaikka hän ei ole lisännyt energiaa.

Model S:n kehittämisen aikana, Tesla käyttää EXA:ta laskennalliseen nestedynamiikkaan (ajatelkaa "virtuaalista tuulitunnelia"). Skannasimme Model S:n 3D-skannauksen OEM-turbiinipyörällä ja toimitimme sen EXA:lle vertailukappaleeksi. EXA:n simulointitulokset osoittavat, että pyörämme, eli Razor™, vähentää koko auton vastusta 9,9 %. Sivuttaisvoima vähenee 94 %, ja Turbiinipyörän luontainen epäsymmetrinen ylöspäin suuntautuva voima on 28 % TNA-pyörään verrattuna Razor™. Tämä tulos saavutetaan ottamalla aerodynamiikka huomioon koko pyörän suunnitteluprosessin ajan.

Asiakkaamme hyötyvät hiljaisemmasta ajosta, paremmasta vakaudesta ja paremmasta suorituskyvystä.

Pakkaus sisältää:

4 x pyörät Razor (2 x vasen, 2 x oikea)

4 x jyrsitty alumiinivanteen keskiö

8 x ruostumattomasta teräksestä valmistetut ruuvit

4 x musta kromikoriste logolla varustettunaThe New AeroPlatinasta

1 x Purkutyökalulaatikko The New Aero

4 x Keskikorkki logolla The New Aero

Todistukset :